中新網涼山1月10日電 (記者 王鵬 呂楊 劉忠俊)1月10日11時10分，D843次“復興號”動車組從四川省涼山彝族自治州西昌西站出發，經過4小時21分運行將抵達雲南省昆明站。中國最大的彝族聚居區從此正式邁入“動車時代”。
安寧河谷行駛中的“復興號”動車組。 劉忠俊 攝
成昆鐵路穿越大涼山 彝族民眾終圓“動車夢”
涼山州位於中國西南山區，曾是深度貧困地區，於2020年11月宣告脫貧。在涼山發展過程中，於1970年建成通車、曾開創13項世界鐵路之最的成昆鐵路至關重要。這條北起四川成都、南至雲南昆明，綿延1100多公裡的鐵路是西南大地的交通“大動脈”，一趟趟列車串起彝傢村寨，連通世界。
德昌縣黃水鎮66歲的彝族老人呷日波日正在山坡放羊，遠處一列“綠巨人”動車組快速駛過。 劉忠俊 攝
近年來，隨著高鐵動車在全國普及，“動車開進大涼山”成為當地彝族百姓的夢想。
2010年1月，成昆鐵路擴能工程動工，全線約865公裡，是國傢I級雙線電氣化鐵路，設計時速160公裡，開行CR200J型新型復興號動車組。其中，成都至峨眉段、米易經攀枝花至昆明段之前已開通。
此次開通的冕寧至米易段位於涼山州境內，全長約160公裡，該段線路橋梁126座、隧道25座，橋隧比62.2%，北起冕寧縣，向南經西昌市、德昌縣，接入攀枝花市米易縣。
安寧河谷行駛中的“復興號”動車組。 劉忠俊 攝
11時10分，首趟“復興號”動車組正式從西昌西站正式發車。來自寧南縣的彝族村民按日宗一大早就來到西昌西站，帶著妻子和3個孩子，乘坐首發動車去昆明，再轉車前往廣東惠州打工。
“現在在西昌就能坐上動車，方便多瞭。”按日宗感慨，以前去沿海省份打工，要先坐汽車，再轉慢火車，最少兩天時間才能到，“以後我們走出大山更方便瞭，彝族人也有瞭更多機會。”
一列“綠巨人”動車組通過黃水塘南至德昌西區間大橋。 劉忠俊 攝
西昌到昆明僅需4小時 新線路更快更安全
記者瞭解到，開行初期，鐵路部門安排冕米段開行“復興號”動車組列車5對，其中西昌西至西雙版納1對、西昌西至昆明3對、西昌西至攀枝花南1對。
“從西昌出發，4小時左右即可直達昆明，速度更快，也更安全。”中鐵二院成昆鐵路擴能工程設計負責人王維告訴記者，成昆鐵路沿線地勢險峻，奇峰深澗密佈，自然災害頻發，堪稱“地質博物館”。當年受限於建造水平，老成昆鐵路沿河佈線，線路曲折，部分路段地災頻發，常導致行車中斷。
彝族民眾在站臺上慶祝“復興號”開進大涼山。 劉忠俊 攝
王維稱，如今新線采用“減災選線”，通過深埋隧道及高墩大跨的橋梁，對線路進行大幅度裁彎取直，新線比老線從成都到昆明短236公裡，時間節約近12個小時。
“‘慢火車’和‘綠巨人’最明顯的區別就是操縱方法。”當日，“復興號”首發司機薑海亮曾在老成昆鐵路駕駛慢火車，對於動車的開通，他的感受更深。
“兩者都需要盡可能按照最高限速跑，我們也叫‘貼線跑’。”薑海亮說，“慢火車”全程“貼線跑”能夠壓縮區間的運行時間，盡可能地提高運行速度，為旅客爭取更多的站停時間，方便上下豬、羊、傢禽等牲畜。“而‘綠巨人’則是根據限速要求，一般要跑到時速153公裡以上，這樣運行更加穩當，也能夠發揮‘綠巨人’的最優性能和運能，縮短攀西兩地的時空距離。”
據成昆鐵路公司西昌指揮部指揮長鄒永木介紹，成昆鐵路擴能工程分段建設、分段開通，目前僅剩峨眉至冕寧段正在加緊建設。
首發列車停靠西昌西站。 劉忠俊 攝
“復興號”帶動沿線產業發展 大涼山打通南向大通道
動車的開通，讓沿線民眾出行更便利，也給沿線產業發展帶來瞭更廣闊的機會。
眼下，涼山州德昌縣的冬草莓正進入采摘期，德昌西站正是“復興號”途經的站點之一。在距離高鐵站幾公裡遠的德昌縣昌州街道，村民正在草莓園裡采摘露天草莓。
昌州街道辦主任王昆告訴記者，當地農業區廣泛種植草莓、桑葚、櫻桃等農產品，人均種植面積達15畝，“草莓特別嬌貴，以前無法通過慢火車運輸，因為時間久瞭品質無法保證。現在德昌縣開通動車，如果通過動車運輸，將大大降低成本。”
德昌縣同利果蔬專業種植合作社負責人黃靖同樣對動車的開通充滿期待。他表示，當地果蔬主要銷往成都、昆明等地，尤其以草莓為例，以前德昌草莓運輸到昆明，需要12小時的汽運，他們不得不通過層層包裝對草莓進行保護，因此運輸成本相當高。
“動車開通後，如果通過動車運輸，時間更短，隻需要簡單包裝即可，一斤草莓的包裝成本可降低3-5元。”黃靖說，前兩天一位雲南的草莓收購商給他打來電話，準備坐動車來德昌現場參觀，“我們的產業發展肯定越來越好。”
作為中國最大的彝族聚居區，涼山州擁有獨特的人文風情和豐富的旅遊資源，動車的開通，也勢必將帶動文旅產業的發展。
彝族民眾在車廂內拍照留念。 劉忠俊 攝
對此，涼山州文廣旅局產業發展科科長李靚說，動車開通後將徹底解決當地旅遊交通不便難題，“現在我們為瞭迎接動車旅遊時代的到來，正在準備電影博物館群落等一批重大的文旅項目。”
涼山州交通運輸局副局長何從敬表示，冕寧至米易段開通後，涼山打通南向大通道，西昌至昆明動車直達，將加快沿線西昌、攀枝花兩地城市化進程，助力鄉村振興和旅遊資源開發，更將加強攀西地區與雲南省乃至南亞、東南亞的經貿交流。(完)
來源：中國新聞網
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